تبلیغات
عکس,مشخصات فنی,قیمت,مقایسه خودرو - مطالب ابر آفرود
 
عکس,مشخصات فنی,قیمت,مقایسه خودرو
درباره وبلاگ


عکس ماشین ,مشخصات ماشین , اصلاعات فنی , قیمت

مدیر وبلاگ : نوید
مطالب اخیر
نویسندگان
تویوتا در تدارک یک نسخه هیولای آفرود از سیه‌نا مینی‌ون
داشتن جذابیت در یک مینی‌ون تقریباً کار غیرممکنی است. در واقع مینی‌ون بیشتر برای قابلیت‌های بالا و کاربردی‌بودن مورد توجه قرار می‌گیرد و هیچ‌کس تاکنون با یک مینی‌ون به دنبال عملکرد و شتاب بالا نبوده است. وقتی خودروی اسپرت یا تراک خود را برای خرید یک «مینی‌ون» می‌فروشید، این کار حتماً معنا و مفهومی خاص در خود دارد. با این حال،‌ محصولی جدید از تویوتا که برای نمایشگاه SEMA در پاییز امسال آماده می‌شود، قرار است که این ذهنیت را تغییر دهد.
غول آفرود تویوتا
این وسیله نقلیه با حداکثر کارآیی (UUV) از تویوتا، از دو خودروی تولیدی این کمپانی برای خلق یک کانسپت جدید بهره گرفته است. تویوتا برای این منظور از شاسی مدل پیکاپ تراک خود، یعنی تاکوما شروع کرده است و در ادامه بدنه یک تویوتا سیه‌نا مینی‌ون را بر روی فریم سوار کرده است. در همین حال، استفاده از گلگیرهای اضافی و لبه‌های کناری ظاهری تهاجمی‌تر برای خودرو ایجاد کرده است.
تویوتا وانت تاکوما
برای شاسی، ارتفاعی بالاتر درنظر گرفته شده که امکان استفاده از تایرهای بلند و مخصوص خارج از جاده را فراهم می‌کند. یک سپر جلو، در سطحی قابل‌مقایسه با وسایل نقلیه نظامی همراه با یک سیستم بکسل مخصوص کارهای سنگین، چراغ‌های کمکی و چراغ‌های جلوی دودی از دیگر ویژگی‌های این هیولای آفرود تویوتا هستند. ظاهر کلی UUV با رنگ‌آمیزی مات مشکی پرداخته شده تا به این وسیله روند تبدیل از یک وسیله نقلیه مخصوص رساندن بچه‌ها به یک سوپراستار خارج از جاده‌ها تکمیل شود.
تویوتا ون




نوع مطلب : تویوتا، ژاپنی، اخبار خارجی، گالری، شاسی بلند، اطلاعات فنی، 
برچسب ها : تویوتا، آفرود، عکس، آشنایی، مشخصات،
لینک های مرتبط :
عبور از شکافها و ناهمواریها
آموزش آفرود عبور از شکافها و ناهمواریها
همیشه در مسیرهای خارج از راه یا همان آفرود ، با شکافهایی برخورد خواهید کرد که توسط فرسایش آب در وسط مسیر بوجود آمده و راه را برای شما سخت می کند . در مسیرهای گل آلود ، این شکاف ها غیر قابل عبورتر از شکافهایی هستند که در مناطق خشک وجود دارند ، زیرا در هنگام عبور ، ماشین شما با عدم اصطکاک کافی برای گذشتن از آن روبروست .
برای عبور صحیح و بدون دردسر از این گونه شکاف ها و شکستگی ها ، هیچ گاه نباید هر ۲ چرخ را همزمان درون حفره بیندازید. چراکه باعث می شود ۲ چرخ ماشین شما از کار افتاده و ۲ چرخ دیگر، قدرت عبور نداشته باشند . همیشه باید به صورت اریب با زاویه ای حدود ۳۰ تا ۴۵ درجه ، لاستیک ها را درون شکاف انداخته و بدون معطلی با اضافه کردن گاز و همچنین با استفاده از کمک و دنده سنگین از شکاف عبور کنید . در میانه راه هرگز با پدال گاز بازی نکنید ، زیرا این کار باعث ایجاد هرزگردی در لاستیک ها می شود . زاویه ورود به شکاف نباید بیشتر از حد باشد، چرا که در این صورت لاستیکتان به صورت عرضی در شکاف افتاده و کار برایتان بسیار مشکل خواهد شد . برای عبور از بعضی شکاف ها و برخی از شکستگی ها، وسیله ای به نام وافل برد(Waffle Board)وجود دارد که به عنوان پلی موقت عمل کرده و شما را از مـهلکه مــی رهـاند. این پل های موقت از جنس کامپوزیت و به صورت مشبک و دقیق ساخته شده که با وجود سختی جنس آن از سبکی و استحکام بالایی برخوردار است.




نوع مطلب : آموزش، گالری، شاسی بلند، 
برچسب ها : آموزش، آفرود، رانندگی، شکاف و رده، عکس، Offroad،
لینک های مرتبط :
چهارشنبه 6 آبان 1394 :: نویسنده : نوید
رانندگی در سربالایی در گل و لای
تایگون آفرود
عکس گرفته شده از دوستان تایگون آفرود - گیلان

شما ممکن است در مسیر خارج از راه به یک جاده سربالایی با شیب مثلا ۳۰درجه که سطح آن لغزنده و انباشته از گل و لای است برخورد کنید ؛ در چنین شرایطی با در نظر گرفتن زاویه شیب و همچنین طول مسافت ، از ابتدای شیب فاصله گرفته و خودرو را در حالت دو دیفرانسیل قـــرار دهید، دنده سبک (۳یا ۴) انتخاب کرده و دنده کمک تان را در حالت سنگین قرار دهید، چرا که اگر در چنین شرایطی از دنده سنگین(۱ یا۲) استفاده کنید ، به سرعت لازم پیش از شیب دست نخواهید یافت و اتومبیل تان در میانه راه از ادامه حرکت باز خواهد مانده و چرخها شروع به هرزگردی می کنند . با دنده ۳یا ۴ و کمک سنگین می توان به سرعت تقریبی ۳۰ تا ۵۰ کیلومتر دست یافت و این سرعت برای اتمام مسیر کافی به نظر می رسد .
در طول مسیر به علت لغزنده بودن سطح ، از بازی با پدال گاز خودداری کرده و همچنین در هیچ شرایطی اقدام به تعویض دنده نکنید چون باعث تغییر در انتقال قدرت به لاستیک ها و وارد شدن شوک به آنها می شود و اتومبیل از ادامه مسیر باز خواهد ماند . در طول راه در صورت مشاهده هرزگردی لاستیک ها و عدم کشش موتور، البته در مسیر مستقیم حرکت فرمان به طرفین تا حدودی برای حل این مشکل به شما کمک می کند .
در صورتی که اتومبیل از حرکت باز ایستاد هرگز ترمز نکنید، زیرا ترمز کردن در چنین شرایطی دقیقاجواب عکس به شماخواهد داد. در زمانی که ماشین دیگر قادر به ادامه مسیر نبود و ثابت ماند ، قبل از سرخوردن به سمت پایین ، دنده را در حالت عقب قرار داده و ترمز نکنید ؛ ماشین با حداقل سرعت به سمت پایین حرکت می کند و منحرف نخواهد شد .
در مسیر برگشت هرگز از ترمز استفاده نکنید چرا که تعادل شما به هم خورده و به صورت مورب پایین خواهید آمد .با این کار خطر برخورد با موانع کناری راه و حتی واژگونی، شما را تهدید خواهد کرد. حفظ خونسردی در مواقع اضطراری، اصلی ترین و ضروری ترین نکته در آفرود و رانندگی در خارج از راه است .اگر شما نتوانید بر خود مسلط شوید طبیعتا قادر به گرفتن تصمیم صحیح و عمل به آن در چنین مواقعی نخواهید بود.




نوع مطلب : آموزش، گالری، شاسی بلند، 
برچسب ها : سربالایی، گل و لای، رانندگی، تایگون، آفرود، offroad،
لینک های مرتبط :
جمعه 23 مرداد 1394 :: نویسنده : نوید
عکسی زیبا از شیب زدن پوریا حسین قهرمان آفرود ایران با ماشین پاژن وانت دو کابین خاص ایشون
شیب زدن پاژن وانت




نوع مطلب : تولید ایران، گالری، شاسی بلند، 
برچسب ها : شیب، آفرود، پوریا حسین، پاژن، وانت،
لینک های مرتبط :
پنجشنبه 25 تیر 1394 :: نویسنده : نوید
عکسی جالب از نیسان پاترول قدیمی اما پر طرفدار ایرانی در سه ارتفاع مختلف
تقریبا ما ایرانی ها با پاترول همه کاری کردیم
از پاترول با سه محور گردنده پاترول وانت دو کابین ارتفاع پایین و ارتفاع بالا

پاترول در هر ارتفاعی
پاترول در هر شکل برای هر سلیقه فقط در ایران




نوع مطلب : نیسان، ژاپنی، گالری، شاسی بلند، 
برچسب ها : نیسان، پاترول، آفرود، ارتفاع، عکس، patrol، nissan،
لینک های مرتبط :
پنجشنبه 25 تیر 1394 :: نویسنده : نوید
عکسی زیبا از تویوتا 2اف کاملا تیون شده تیم مشهد آفرود
Toyota fj45

تویوتا 2اف آفرود 2f

تویوتا Fj45 که در ایران به اسم 2f معروف است خودرویی با قابلیت آفرود بالاست که نقدش رو قبلا قرار دادیم




نوع مطلب : تویوتا، طراحی، تیونینگ، گالری، شاسی بلند، 
برچسب ها : آفرود، offroad، تویوتا، عکس، 2f، fj45، 2اف،
لینک های مرتبط :
چهارشنبه 5 فروردین 1394 :: نویسنده : نوید
پاترول 3 محور یا همان 6*6 
این ابتکار و طراحی فوق العاده کار ایرانی ها و تیم اروم آفروده
متاسفانه هیچ اطلاعات فنی از این ماشین تا الان گزارش نشده و نمایش عمومیش احتمالا در نمایشگاه خودروی تهران باشه
 پاترول 6 چرخ




نوع مطلب : نیسان، ژاپنی، طراحی، تیونینگ، گالری، شاسی بلند، 
برچسب ها : پاترول، عکس، 6 چرخ، سه محور، ایران، آفرود،
لینک های مرتبط :
چهارشنبه 5 فروردین 1394 :: نویسنده : نوید
یک عکس فوق العاده از یک ماشین فوق العاده
جامپ زیبای تویوتا هایلوکس
كویر لوت اسفند ٩٣
جتمپ هیلوکس کویر لوت




نوع مطلب : تویوتا، ژاپنی، گالری، مسابقات، شاسی بلند، 
برچسب ها : آفرود، جامپ، تویوتا، هایلوکس، عکس،
لینک های مرتبط :
چهارشنبه 5 فروردین 1394 :: نویسنده : نوید
این تکنولوزی باعث می شود در جاهای نا هموار سرعت پاسخگویی تایر در ضربات وارد شده بالاتر باشد که خود باعث بهتر و سریعتر فرمان دادن می شود به عبارتی وقتی شما از تایری استفاده می کنید که این تکنولوژی را ندارد در جاهای ناهموار باعث می شود که وقتی به تایر فشار وارد می شود تو رفته و بر می گردد که خود در سیستم تعلیق و فرمان ماشین تاثیر داردولی در تکنولوژی POWERPLAY این اتفاق نمی افتد چون که ضربات وارد شده به تایر با سرعت پاسخگویی بالای تایر روبرو میشود و هیچ تغییری در لاستیک ایجاد نمی کند
عملکرد پاورپلی




نوع مطلب : تجربه و آزمایش، آموزش، قطعات، تیونینگ، 
برچسب ها : powerplay، مایکی تامسون، آفرود، اطلاعات، آموزشی،
لینک های مرتبط :
سه شنبه 2 دی 1393 :: نویسنده : نوید

كمل تروفی Camel Trophy

تاریخچه مسابقات کمل تروفی (camel trothy)

لندرور پاژن

اصولاً بر مبنای لغت معنی انگلیسی عبارت Camel Trophy به معنای "جایزه شترنشان" معنی می شود كه نمی تواند درك صحیحی از موضوع بدهد و توضیحات مختصری كه ذیلاً به عرض خواهد رسید برای ادای مناسب مطلب لازم است:

در سال 1875 شخصی 25 ساله به نام ریچارد جاشوا رینولدز از اهالی ایالت كارولینای شمالی آمریكا با تاسیس شركتی به نام RJRT ، تنباكوهای جویدنی را عرضه كرد و بعد از گذشت 134 سال، در حال حاضر شركت RJRT دومین شركت بزرگ تولید كننده دخانیات در آمریكا است و از برندهای معروف آن سیگارهای وینستون، كمل، سالم، پالمال، دورال، كول و . . . می توان نام برد.

در سال 1980 همزمان با اوج شهرت سیگارهای *****دار Camel در آمریكا و به منظور تبلیغات جهانی اقدام به برگزاری مسابقه ای بین المللی تحت عنوان Camel Trophy نمود كه تا سال 1997 بطور مستمر هر ساله برگزار شد ( هجده مسابقه سالانه متوالی ) و كم كم به المپیك سالیانه رقابتهای خودرو سازهای آفرود تبدیل شد ولی متاسفانه از اواخر قرن بیستم به خاطر مقررات سختگیرانه جهانی كه اجازه هیچ نوع تبلیغات برای دخانیات را نمی داد تقریباً این مسابقات تعطیل شدند.
در سالهای 1998 و 1999 و 2000 نیز ظاهراً سه مسابقه غیر رسمی ( قاچاقی! ) برگزار شده كه اطلاعات درستی از این سه مسابقه بدون مجوز در دسترس نیست.

البته دو دوره دیگر بصورت پراكنده در سالهای 2003 و 2005 تحت عنوان:
The Camel Trophy'* successor: 'The G4 Challenge' برگزار شد كه از آن استقبال چندانی نگردید.

به غیر از سال اول یعنی 1980 كه یك خودرو جیپ مدل CJ6 با تیم آلمانی آن اول شدند، مابقی دوره های دیگر را رنجرور یا لندرور یا دیسكاوری و یا فریلندرها با تیمهایی از ملیتهای مختلف برنده شدند كه كمپانی لندرور هم به خاطر تبلیغات و فروش غیر قابل تصوری كه این مسابقات برایش به ارمغان آورده بود اسپانسر اول و اصلی مسابقات شد ( ولی همچنان نام و علامت كمل تروفی بر روی مسابقات بود ) و لندرور هم توانست جایگاه بین المللی مستحكم و شاخصی برای خودروهای آفرود خود ایجاد كند.





نوع مطلب : آموزش، گالری، مسابقات، شاسی بلند، تاریخچه کمپانی ها، 
برچسب ها : مسابقات، آفرود، تاریخچه، کمل، camel trophy، لندرور، پاژن،
لینک های مرتبط :


( کل صفحات : 3 )    1   2   3   
آمار وبلاگ
  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :