تبلیغات
عکس,مشخصات فنی,قیمت,مقایسه خودرو - مطالب ژاپنی
 
عکس,مشخصات فنی,قیمت,مقایسه خودرو
درباره وبلاگ


عکس ماشین ,مشخصات ماشین , اصلاعات فنی , قیمت

مدیر وبلاگ : نوید
مطالب اخیر
نویسندگان
سه شنبه 11 شهریور 1393 :: نویسنده : نوید
شباهت عجیب غریب مزدا 2 و تیبا هاچ بک ( خودروی ملی سایپا )
بدون تعصب میگم واقعا خودروهای سایپا در مقایسه با ایران خودرو ضعف دارند
از همه نظر طراحی ساخت رنگ خدمات پس از فروش
شباهت مزدا 2 و تیبا هاچ بک



نوع مطلب : تولید ایران، ژاپنی، طراحی، اخبار داخلی، گالری، مقایسه، 
برچسب ها : مزدا 2، تیبا هاچ بک، عکس، مقایسه، تولید ایران، خودروی ملی،
لینک های مرتبط :
عکس پاترول با موتور V8 که برای آفرود آماده سازی شده
تیون شده توسط تایگون افرود
نیسان پاترول آفرود




نوع مطلب : نیسان، ژاپنی، طراحی، تیونینگ، گالری، شاسی بلند، 
برچسب ها : نیسان، پاترول، آفرود، تیونینگ،
لینک های مرتبط :
یکشنبه 22 تیر 1393 :: نویسنده : نوید
وب چیه مگه ؟؟
دوستان یکم دارن شوخی میکنن باهم 
ایران - رشت - به جایی که کاش منم بودم 
شاسی بلند های رشت




نوع مطلب : نیسان، تویوتا، ژاپنی، آمریکایی، گالری، شاسی بلند، شورلت، 
برچسب ها : بلیزر، پاترول، اف جی کروزر، تویوتا، شورلت، عکس، آفرود،
لینک های مرتبط :
دوشنبه 22 اردیبهشت 1393 :: نویسنده : نوید
یه نظر سنجی دهه ۹۰ی
۱.الدزمبیل کاتلاس
موتور ۳۷۰۰ / کشور امریکا /گیربکس اتومات/۶ سیلندر/مصرف تقریبا ۱۴-۱۳
۲.تویوتا کرسیدا
موتور ۳۰۰۰-۲۵۰۰/کشور ژاپن/گیربکس اتو-دستی/۴-۶سیلندر/مصرف تقریبا ۷.۵ - ۱۰
۳.اپل وکترا
موتور ۲۰۰۰/کشور آلمان،امریکا/گیربکس دستی/۴ سیلندر/مصرف تقریبا ۷-۹ 
۴.هوندا آکورد 
موتور ۲۰۰۰/کشور ژاپن/گیربکس دستی/۴سیلندر/مصرف تقریبا ۷-۹
۵.میتسوبیشی گالانت 
موتور ۲۰۰۰/کشور ژاپن/گیربکس دستی/۴سیلندر/مصرف تقریبا ۷-۹
۶.هوندا سیویک
موتور ۱۶۰۰/کشور ژاپن/گیربکس دستی/۴سیلندر/مصرف تقریبا ۶-۸
ماشین های دهه 90 ایران




نوع مطلب : مقایسه، آلمانی، ژاپنی، آمریکایی، گالری، 
برچسب ها : هوندا سیویک، الدزمبیل کاتلاس، تویوتا کرسیدا، اپل وکترا، هوندا آکورد، میتسوبیشی گالانت،
لینک های مرتبط :
یکشنبه 21 اردیبهشت 1393 :: نویسنده : نوید
یک سوال عجیــــــــــــــــــــــــــــب
1 یا 2 ؟؟
هامر یا لندکروزر
دو رقیب قدرتمند آمریکایی و ژاپنی
شعار همیشگی :
اول آمریکایی بعد ژاپنی 

هامر یا لندکروزر
من خودم با اینکه فوق العاده لندکروزر رو دوست دارم ولی هامر یه چیز دیگست واقعا




نوع مطلب : تویوتا، مقایسه، ژاپنی، آمریکایی، گالری، شاسی بلند، 
برچسب ها : هامر، لندکروزر، v8، v6، جیپ، تویوتا، suv،
لینک های مرتبط :
پنجشنبه 4 اردیبهشت 1393 :: نویسنده : نوید
بالاخره میتسوبیشی لنسر هم پلاک ملی گرفت و اولین لنسر ثبت نامی هم در اومد ....
با قیمتی حدود 100 میلیون تومان 
رقیب = النترا
میارزه این قیمت یا النترا بهتره؟
lancer 2014 in Iran
و جاداره که شعار همیشگی خودم رو بنویسم :
ماشین اول آمریکایی و بعد ژاپنی 
مطالب مرتبط :




نوع مطلب : میتسوبیشی، ژاپنی، اخبار داخلی، گالری، قیمت خودروهای وارداتی، 
برچسب ها : لنسر، میتسوبیشی، نمایندگی، پلاک ملی، عکس، خودرو،
لینک های مرتبط :
پنجشنبه 17 بهمن 1392 :: نویسنده : نوید
به نقل از مجله ماشین، تویوتا و ب ام و سال گذشته در مورد مواد، سیستم انتقال قدرت و سبک این خودرو مذاکره کردند. تصویری که در این مطلب آمده است سبک طراحی احتمالی این کوپه را نشان می دهد.

این کوپه جدید مانند z4 کنونی ساختار موتور جلو، دیفرانسیل عقب خواهد داشت. یکی از منابع این خودروساز اظهار داشته تمرکز در ساخت این خودرو بر وزن کم خواهد
بود.

این منبع اظهار داشت: "این خودرو از ساختار بدنه سبکی مانند i3 و i8 بهره خواهد برد." این حرف بدان معنی است که میزان بالایی از فیبر کربنی و آلومینیوم در این خودرو به کار خواهند رفت.

وی افزود: "و حتی با چنین ساختاری می توان انتظار داشت قیمت این خودرو تقریبا مشابه z4 کنونی باشد."

تویوتا نسل بعدی تکنولوژی هیبریدی شارژی خود را نیز به همراه خازنی به کار رفته در خودروی لمانز ts030 و یاریس هیبریدی r کانسپت در این خودرو استفاده خواهد کرد.

ممکن است موتور این خودرو ساخت بی ام و باشد و این منبع گفت: "این خودرو قابلیت استفاده از موتوری بزرگ تر از 2.0 لیتر را ندارد.





نوع مطلب : بی ام و، تویوتا، آلمانی، ژاپنی، اخبار خارجی، 
برچسب ها : تویوتا، بی ام و، هیبریدی،
لینک های مرتبط :
یکشنبه 15 دی 1392 :: نویسنده : نوید

پس از سالها میتسوبیشی لنسر به ایران آمد. این خودروی 17000 دلاری ژاپنی از یک موتور 1600CC با توان 117 اسب بخار بهره می برد.از دیگر امکانات و ویژگیهای آن می توان به گیربکس اتوماتیک، هفت کیسه هوا و مصرف سوخت 5.7 لیتر در 100 کیلومتر اشاره کرد.

میتسوبیشی لنسر 2014

 



ادامه مطلب


نوع مطلب : میتسوبیشی، ژاپنی، اخبار داخلی، گالری، اطلاعات فنی، 
برچسب ها : میتسوبیشی لنسر 2014، داخل خودرو، بدنه، lancer، میتسوبیشی در ایران، واردات میتسوبیشی،
لینک های مرتبط :
کلاس سدان‌های لوکس، یکی از پرطرفدارترین، پر رونق‌ترین و متنوع‌ترین کلاس‌های خودرویی در دنیا به شمار می‌آید. به همین منظور اکثر خودروسازان بزرگ، محصولی در این کلاس را روانه بازار کرده‌اند، تا از فروش بالای این قسمت از بازار سهمی داشته باشند. در چند سال اخیر، با ورود خودروهای خارجی با برندهای معتبر به ایران، توجه زیادی به این بخش از بازار خودرو در ایران شده است و تنوع خودروها در بخش سدان‌های لوکس چشمگیر است. بدون شک سلاطین کلاس سدان‌های لوکس در ایران و با کمی اغماض در دنیا، فرزندهای سه کمپانی بزرگ بنز، ب‌ام‌و و لکسوس هستند. مرسدس بنز کلاسE، ب‌ام‌و سری۵ و لکسوس ES، به عنوان سه رقیب سرسخت در این بخش از بازار حضور دارند و با هم رقابت می‌کنند. حضور مجدد ب‌ام‌و در ایران و واردات مدل‌های جدید لکسوس به ایران، بهانه‌ای شد تا این سه سدان رویایی را که هر سه در بازار ایران حضور دارند و در رنج قیمت 400 میلیون تومان به رقابت می‌پردازند را با هم مقایسه کنیم.

رتبه اول: مرسدس بنز E350

از نظر کلاس‌بندی محصولات مرسدس بنز، کلاس E، چیزی است میان C کلاس کوچک و اسپرت و S کلاس بزرگ و مجلل. پس هردوی این ویژگی‌ها در E کلاس دیده می‌شود. از نظر طراحی، E کلاس بسیار با پرستیژ، ساده و شکیل نشان می‌دهد. این در حالی است که رقیب سرسخت آن  ب‌ام‌و سری ۵ از طراحی اسپرت و جوان‌پسندتری بهره می‌برد. از مهم‌ترین تغییرات در نسل جدید E کلاس، می‌توان به فرم خاص چراغ‌های جلو و چراغ‌های عقب اشاره کرد، که زیبایی نمای ظاهری را دوچندان ساخته‌اند.

ماهیت کلاسیک مرسدس بنز، داخل کابین نیز خود را نشان می‌دهد. کابین این نسل از E کلاس، نسبت به قبل با کیفیت‌تر شده و امکانات جدیدی به فهرست آپشن‌های آن اضافه شده است، که از این نظر می‌توان گفت، Eکلاس به برادر بزرگ‌تر و لوکس‌تر خود یعنی Sکلاس نزدیک شده است.



از نظر سطح امکانات رفاهی، E کلاس در کنار سری ۵ و یک سر و گردن بالاتر از لکسوس ES قرار می‌گیرد. سیستم تهویه مطبوع دوگانه کابین به صورت اتوماتیک تنظیم می‌شود و تهویه مطبوع ۴ گانه برای آن قابل سفارش است. صندلی‌های E کلاس راحت‌تر از سری ۵ به نظر می‌رسند و با نرمی و راحتی صندلی‌های لکسوس ES برابری می‌کنند. در نمونه‌های فول آپشن، صندلی‌های جلو از گرمکن، سردکن و ماساژور بهره می‌برند و تنظیمات برقی صندلی‌ها به لطف سیستم حافظه یکپارچه، با فرمان و آینه‌ها ذخیره می‌شود. همچنین گرمکن صندلی‌های عقب و پوشش چرم طبیعی برای صندلی‌ها قابل سفارش است. در Eکلاس جدید سیستم‌های  ایمنی جدیدی نظیر PRE-SFAE، تشخیص نقطه کور، کنترل حرکت بین خطوط و کنترل هوشیاری راننده دیده می‌شود. جای سیستم هد آپ دیس پلی در E کلاس احساس می‌شود که در سری ۵ به چشم می‌خورد.E کلاس در گونه‌های E200 ، E300 ، E350 وارد ایران می‌شود. مدل E350 به عنوان قوی‌ترین نمونه Eکلاس، از یک موتور ۶سیلندر 5/3 لیتری بهره می‌برد. موتور قدرتمند E350،۳۰۰ اسب بخار قدرت و ۳۶۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند، که از این نظر کاملا برتر از 523i به نظر می‌رسد. البته با ورود ۵۳۵ به ایران،کار برای E350 دشوار می‌شود. E350 ۱۸۰۰کیلویی ظرف 3/6 ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد و نهایت سرعت آن روی ۲۵۰کیلومتر محدود شده است.

سواری E کلاس به لطف وجود سیستم کمک فنرهای ایروماتیکی بسیار نرم و راحت است و تکان‌های مسیر را به خوبی جذب می‌کند. سواری E کلاس در سه حالت کامفورت، اسپرت و نرمال تنظیم می‌شود، که در حالت اسپرت، سواری به سمت خشکی می‌رود و به سری ۵ نزدیک می‌شود. به تازگی مدل جدید Eکلاس نیز معرفی شده است که طراحی ظاهری آن در قسمت‌هایی متحول شده است، هنوز خبری از ورود این مدل به ایران در دست نیست.


ادامه مطلب


نوع مطلب : لوکس، تویوتا، بی ام و، آلمانی، مرسدس بنز، ژاپنی، خودروهای لوکس، مقایسه، 
برچسب ها : ب‌ام‌و سری۵، لکسوس ES350، مرسدس بنز E350، benz، bmw، lexus، گران،
لینک های مرتبط :
دوشنبه 2 دی 1392 :: نویسنده : نوید

تصمیم گرفتم یه ذره راجع به ماشین های مناسب برای آفرود که تو ایران موجوده بنویسم دیدم هیچی مطلب راجع بش ننوشتم

اولین ماشینی که خودمم خیلی دوسش دارم تویوتا 2F هستش ...

واقعا تو آفرود غولیه واسه خودش

 دوستان اگه کسی اطلاعات خاصی داره بگه به متن اضافه میکنم

اگرم اطلاعات ماشین خاصی را میخواید بازم تو نظرات بگید به رو چشم

اینم مشخصات :

Production 1960-1984
Assembly ARACO
Yoshiwara,Aichi, Japan
Body style(*) 2-door Softtop
2-door Hardtop
2-door pickup truck
4-door Station Wagon
Layout FR layout
Engine(*) 3.0 L I6 B petrol[1]
3.9 L I6 F petrol[1]
4.2 L I6 2F petrol[1]
3.6 L I6 H diesel[1]
Wheelbase 90 in (2286 mm)
Length 151.2 in (3840.5 mm)
Width 65.6 in (1666.2 mm)
Height Softtop 76.8 in (1950.7 mm)
Hardtop 78.8 in (2001.5 mm)
Curb weight Softtop 3,263 lb (1,480 kg)
Hardtop 3,427 lb (1,554 kg)
Fuel capacity 18.5 US gallons



ادامه عکس ها


نوع مطلب : تویوتا، ژاپنی، شاسی بلند، گالری، اطلاعات فنی، 
برچسب ها : toyota 2f، تویوتا 2F، تویوتا کالسکه ای، مشخصات فنی، عکس آفرود، ماشین آفرود،
لینک های مرتبط :


( کل صفحات : 4 )    1   2   3   4   
آمار وبلاگ
  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :